VOLVI - YA CASI - COLECCION HARLEY DAVIDSON

DESPUES DE VARIOS MESES

AQUI ESTOY DE NUEVO

HOY SALIO LA NUMERO 12

Y SOLO ME FALTAN 2

Ya puede tener una moto Harley Davidson

LA LISTA

1909 5-D V Twin	4 de setiembre
1928 JDH Twin Cam	11 de setiembre
1936 EL Knucklehead	18 de setiembre
1948 FL Panhead	25 de setiembre
1958 FLH-Duo-Glide	2 de octubre
1968 FLH Electra	9 de octubre
1977 FXS Low Ride	16 de octubre
1980 FLT Tour Glide	23 de octubre
1980 FXWG Wide Glide	30 de octubre
1984 FXST Softail	6 de noviembre
1997 FLHR Road King	13 de noviembre
2004 VRSCA V-ROD	20 de noviembre
2002 FXSTD Softail Deuce	27 de noviembre
2004 FHLTPI Electra Glide Police	4 de diciembre
2005 FLSTCI Softail Springer Classic.	11 de diciembre

UN SUEÑO DE MOTO - HONDA CBX 250 TWISTER

ALGUN DIA

SKYLINE "GODZILLA" - WALLPAPERS

SOLO DALE CLICK EN LA IMAGEN PARA VERLA EN TAMAÑO REAL

sitio oficial http://www.gtrnissan.com/

Mazda destruye 4.703 autos 0mk [Mazda 3, CX-7, RX-8 y MX-5]

Todo comenzó cuando el buque cargero Cougar Ace que transportaba 4,703 Mazda Mazda 3, CX-7, RX-8 y MX-5 NUEVOS, zozobró en las Islas Aleutianas, inclinándose 60º. Debido a que la carga de la bodega estuvo inclinada, algunos Mazda sufrieron ligeros daños aunque otros estaban sin daño alguno. Inicialmente, Mazda de América del Norte comunicó que los autos serían vendidos como usados. Sin embargo, por cuestión de imagen, decidieron destruirlos.

Para la tarea, la Compañía tuvo que idear durante un año la forma más eficiente de destrucción de un Mazda Nuevo:

1) La mayoría de los Mazda tenían 06 airbag, por lo que se tuvo que inflar cada uno para que no sean revendidos (5 minutos por airbag, media hora por auto). Los ingenieros de Mazda en Hiroshima tuvieron que idear un dispositivo para inflar y destruir los 06 al mismo tiempo.

2) Eliminar con seguridad anticongelante y líquido para frenos.

3) Dañar cada llanta o neumático de modo que no sean reparados.

4) Dañar cada batería de modo que sean inoperantes.

5) Los Aros deberían ser cortados en rodajas (!!!).

6) Guardias de seguridad armados vigilaban que nadie ingresará a robarse piezas que en la calle cuestan cientos de dólares.

7) Trituradora con 25,000 libras por pulgada cuadrada de presión para el aplanamiento de los autos.

8) Molino de metal para que luego el acero pulverizado sea llevado nuevamente a Asia para los nuevos Mazdas (¿Ahora sí creen en la Reencarnación?)

Todo este esfuerzo de eficiencia en destrucción de autos nuevos se debe a que las compañías aseguradoras requerían que piezas de los autos no tengan ninguna posibilidad de ser recuperado o vuelto a usar, y a fin de pagar a Mazda el Seguro.

CAMARO 2010

La versión de producción del Camaro Concept que se mostró en el Salón de Detroit está a punto de ser aprobada, pero la mala noticia es que no llegará hasta el año-modelo 2010.

Este lanzamiento tendría entonces un retraso de 2 años respecto al Dodge Challenger que también se presentó en Detroit.

Además GM está trabajando en un nuevo Chevrolet Impala con tracción trasera, inspirado en los antiguos modelos de los años 65 a 67.

Camaro e Impala compartirán elementos como el motor V6 de 3.9 litros, el V8 de 5.3 litros y una transmisión automática de seis velocidades.

El Camaro además podría disponer del V8 small block de 6.0 litros.

FOTOS ESPIAS
solo hay dos modelos funcionales

YA VOLVI

EL PRINCIPAL MOTIVO POR EL CUAL NO ACTUALIZABA MI BLOG = ICE
PARA ELLOS SUPUESTEMENTE ESTABA "MANDADO" SPAM DESDE MI CASA PERO EN REALIDAD EL CAUSANTE ERA EL PROGRAMA DE DESCARGA TORRENT Y UN ARCHIVO QUE TENIA DEMASIADA DEMANDA (LEECH Y SEED)

PROBLEMA SOLUCIONADO, QUE BIEN SE SIENTE PODER DESCARGAR :-)

Y CONTINUAMOS

HAYABUSA 2008

SPECIFICATIONS
Engine Type 4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Bore x Stroke 81.0 mm x 65.0 mm
Engine Displacement 1340 cm3 (cc)
Compression Ratio 12.5 : 1
Carburetion Fuel injection
Oil capacity (overhaul) 4.0L (1.6 US gal.)
Ignition Fully transistorized
Starter System Electric
Lubrication System Wet sump
Transmission 6-speed constant mesh
Primary Drive Ratio 1.596 (83 / 52)
Final Drive Ratio 2.388 (43 / 18)
Frame Type Twin-spar (aluminum-alloy)
Rake / Trail 24.2 degrees / 98 mm (3.9 in.)
Suspension Front Inverted telescopic, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Rear Link type, coil spring, oil damped, spring preload fully adjustable, rebound and compression damping force fully adjustable
Wheels Front 17 M/C x MT3.50, cast aluminum alloy
Rear 17 M/C x MT6.00, cast aluminum alloy
Brakes Front Radial mount, 4-piston calipers, 310 mm disc, twin
Rear 1-piston caliper, 260 mm disc
Tires Front 120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Rear 190/50ZR17M/C (73W), tubeless
Fuel Tank Capacity 21.0 L (5.5 US gal.)
Overall Length 2,195 mm (86.6 in.)
Overall Width 740 mm (29.1 in.)
Overall Height 1,170 mm (46.1 in.)
Wheelbase 1,485 mm (58.5 in.)
Seat Height 805 mm (31.7 in.)
Dry Weight 220kg (485 lbs.)